近期，我市高溫天氣持續

成都市氣象臺已連續9天發布高溫紅色預警信號成都電網負荷屢創新高

8月19日，記者從成都市城管委獲悉，為進一步緩解電網負荷，自8月19日夜間開始：

>>一環路、二環路、三環路2.2萬盞LED單燈控制照明設施將半功率運行，預計每天可減少用電量約2.1萬度；

>>重要主干道快速路（蜀都大道、金牛大道、人民北路、人民中路、人民南路、天府大道、劍南大道、羊西線）采取關閉部分路燈的方式運行，預計每天減少用電量約1.05萬度；

>>除以上道路外的其余道路照明采取關閉部分路燈的方式運行，預計每天減少用電量約14萬度；采取以上措施后，預計每日可節電17萬余度。

據悉，為確保電力安全正常運行，成都市采取關閉景觀照明設施、戶外廣告照明（包括電子顯示屏）設施，協調商家和樓宇物業部門關閉招牌、樓宇標志照明，動態調整路燈開閉時間和照度、關閉輔助性功能照明等措施，降低城市照明用電量。

全市公交進入“省電模式”

“在不影響乘客出行的情況下，我們科學組織營運生產?！背啥脊患瘓F相關負責人告訴記者，面對極端高溫天氣下的電網高負荷情況，成都公交集團制定《節能度夏公交營運方案》，首先將長續航車輛充電時段調整為24點—7點，原則上長續航車輛嚴禁其他時段充電。此外，短續航電動車調減5%日里程計劃，并調整約100輛末班短續航車輛至夜間充電，最大限度減少白天補電頻次。

“這幾天公交車內溫度相較以往有些高，但是節能省電，大家也都能理解?！笔忻駨埮康母惺?，正是成都公交節能舉措之一。記者了解到，目前，成都公交已調整車內空調溫度，統一控制在27℃及以上，減少車輛電力消耗。此外，成都公交還新增110余輛CNG車輛的投放，替換并減少短續航電動車使用。預計每日將減少充電頻次500余次，日均節約充電電量12000余度，減少白天充電電量約10000余度，高峰期間充電電量減少22000余度。

除了公交，客運場站也嚴格執行空調溫度控制標準，制冷溫度設置不低于27℃。分區域、分時段使用空調。在成都東站客運站，該站負責人告訴記者，該站每日16時30分關閉中央空調主機，利用空調干燥防霉送風功能，控制候車大廳溫度，覆蓋營業時間；石羊客運站分區域、分時段啟用中央空調，在氣溫相對較低時段用耗電更低的工業空調扇代替。

出租車作為不少市民出行的選擇，目前市交通運輸局、市出租車協會等部門也倡議電動出租車駕駛員在不影響運營情況下，盡量選擇夜間23時以后車輛錯峰充電，避開每日10時至23時用電高峰，白天車輛以補電為主。